空解が日本初*、火山噴火を想定したVTOL型固定翼UAVによる長距離レーザー測量を実施

2025年10月22日、株式会社空解（代表取締役：森田直樹）は、北海道大学広域複合災害研究センター・札幌開発建設部河川整備保全課・(株)ネクシス光洋・(株)エアフォートサービス・リーグルジャパン(株)と共同で、火山噴火災害を想定した地形測量調査を北海道・有珠山周辺にて実施した。
本実証では、空解社製VTOL（垂直離着陸)型固定翼UAV「QUKAI MEGA FUSION 3.5」に、リーグル（RIEGL）社製高性能LiDAR「VUX-120-23」（7kgペイロード/ LiDER用バッテリー含）を搭載し、標高差約400mを含む往復30kmのフルオート飛行に成功。火山噴火を想定した条件下で、レベル3.5飛行によるレーザー測量を実施したのは日本初の事例となる。
* 空解調べ（2025年10月　無人航空機/飛行機レベル3.5飛行によるレーザー測量事例調査）

有珠山は約20〜30年周期で噴火を繰り返す活火山で、2000年の噴火では、地盤の隆起や泥流によるインフラ被害が発生し、半径5km高度10km内の航空機の飛行を制限するNOTAM（航空情報）が発行されたことで、火口周辺の詳細な空中調査が困難となった。

今回の調査では、噴火警戒レベルの上昇に伴い、立ち入り禁止区域やNOTAMによる飛行制限区域が設定された状況を想定。ザ・ウィンザーホテル洞爺 リゾート＆スパの駐車場を離着陸地点とし、標高差約400mを含む往復約30km、約20分間の自動飛行を実施。搭載されたLiDARにより、地形の微細な変化や土砂移動の痕跡を高精度で取得することができた。

また、本飛行は、無人航空機操縦者技能証明（一等・飛行機）を取得した操縦者による、レベル3.5の飛行として実施。今後のレベル4の飛行に向けての重要なステップとなる。

本調査は、火山災害のみならず、広域災害時における新たな観測技術の可能性を示すものであり、今後の防災・減災研究における重要な一歩となった。

なお、今回の調査成果は、令和7年10月30日に洞爺湖町で開催された火山砂防フォーラムにて、VTOL固定翼UAVの実機とともに展示・紹介された。

ザ・ウインザーホテル洞爺からの飛行ルート

機体からのリアルタイム映像

レーザー計測画像

レーザー計測画像

また同日に、有珠山周辺の精密LiDAR測量も実施。こちらは飛行時間約30分、距離約40kmとなる。7kgペイロードであっても飛行後の動力バッテリー残量は余裕があり（12500mAh消費）交換無しでもう１フライト可能な状態であった。

サーベイ飛行のルート

■ 実施概要
実施日：2025年10月22日
実施場所：北海道・有珠山周辺（離発着地：ザ・ウィンザーホテル洞爺リゾート＆スパ駐車場）
飛行レベル：レベル3.5（目視外・無人地帯・補助者なし）
操縦資格：無人航空機操縦者技能証明（一等・飛行機）

使用機材
VTOL機体：空解社製「QUKAI MEGA FUSION 3.5」
全幅：3.5m／全長：2.48m／重量：約12kg／最大積載：10kg
最大航続距離：120km(電動仕様）500km(エンジン仕様）、 巡航速度80km/h
LiDAR：RIEGL社製「VUX-120-23」
カメラ：ZT6（熱赤外・可視光デュアル撮影)

VTOL固定翼UAV「QUKAI MEGA FUSION 3.5」（機体下部にLiDARが搭載）